سمة الحاجز العالي لصناعة آلة النفخ بالرصاص قد خلقت بالفعل عقبات أمام تطوير شركات آلة النفخ بالرصاص المحلية، ولكنها أيضًا أصبحت جدارًا حماية للشركات الرائدة في صناعة آلة النفخ بالرصاص عالية الدقة المحلية وحاجزًا أمام دخول الشركات الجديدة. سيتم الحفاظ على المزايا التكنولوجية للشركات الرائدة في مجال آلة النفخ بالرصاص مقارنة بالشركات الجديدة المحلية لفترة طويلة. تشترك صناعة آلة النفخ بالرصاص في وليمة عالمية. نظرًا لازدهار الاقتصاد، فإن اتجاه العولمة الاقتصادية يصبح أكثر وضوحًا، وتستمر صناعة الشحن العالمية وصناعات تصنيع آلة النفخ بالرصاص ذات الصلة في الازدهار.

حاليًا، يزداد حجم إنتاج آلات النفخ بالرصاص عالميًا بشكل مستقر، بينما يتزايد عدد الطلبات الجديدة والطلبات المحمولة بسرعة. لا يمكن لطاقة إنتاج آلات النفخ بالرصاص مواكبة معدل نمو الطلبات الجديدة. تتوفر لصناعة آلات النفخ بالرصاص الصينية الظروف الموضوعية للنقل الصناعي، وأصبحت اتجاه نقل مراكز آلات النفخ بالرصاص إلى الصين واضحًا للغاية بالفعل. يحدد عامل التكلفة اتجاه النقل الصناعي. في عام 2009، كانت تكلفة العمالة المتوسطة في اليابان وكوريا الجنوبية تمثل حوالي 30٪ من تكلفة آلة نفخ بالرصاص جديدة، بينما كانت في الصين أقل من 10٪.

تمكنت ميزة التكلفة المنخفضة من صناعة آلة تفجير الرصاص الصينية من توسيع حصتها السوقية بسرعة، وهي الآن على قدم المساواة مع كوريا الجنوبية من حيث طلبيات آلة تفجير الرصاص التقليدية. نظرًا للسوق المزدهرة لآلات تفجير الرصاص في السنوات الأخيرة، زادت بشكل حاد مخزون آلات تفجير الرصاص للشحن الجماعي وناقلات النفط والحاويات. بناءً على الممارسات الأساسية لتشغيل آلة تفجير الرصاص البحرية واللوائح ذات الصلة لشركات التأمين. تتطلب آلات تفجير الرصاص للنقل البحري عادة صيانة صغيرة ومتوسطة وكبيرة كل سنة أو ثلاث سنوات أو خمس سنوات. لذلك، سيشهد عمل إصلاح آلات تفجير الرصاص زيادة نسبية مستقرة في السنوات القادمة.